昨天， “ 惬意哥 ” 的上市天团再添别称猛男神秘顾客招聘，路特斯凯旋在纳斯达克借壳上市。

从 2021 年就传出的上市传奇，再到旧年 1 月，路特斯对外一直宣称将在旧年底完成统一上市，估值在 50 亿好意思元掌握。

但不知什么原因，一直拖到了本年才凯旋上市，不外平正是估值也随之情随事迁来到了 61 亿好意思元。

罢了到昨晚收盘，路特斯市值依然冲到了 95.95 亿好意思元（约合东谈主民币 690 亿元 ）。

说真话，这样点时候能把精疲力竭的路特斯搞上市，你不得不佩服李书福的操盘才能。

脖子哥也借着这个契机翻了翻路特斯的招股书，扒一扒他们的老底。

说句公正话，从赢利角度看，路特斯在 2023 年过得确凿不怎么样，不外更正如故挺阐发的。

2023 年算是路特斯开启电动化波浪的第一个竣工年份，可它的亏欠却颠倒惊东谈主，光是上半年就达到了 3.44 亿好意思元，源泉 2021 年和 2022 年两年的总额。

是以路特斯也没能扛住压力，进行了一波 200 东谈主掌握的裁人（ 不外那时有报谈称主如若英国何处业务重组，国内没啥影响 ）。

但从另一方面讲，手脚一个简直隐匿在公众眼里的品牌，又是从传统油车径直飞跃式转型成纯电动，这事儿自己就窒碍易。

罢了到旧年 9 月 30 号，路特斯大致拿到快要 2 万个订单，委派 4800 多辆车，这也的确是个很可以的收获了。

要知谈，在 2022 年，路特斯全年销量唯有几百辆，再往前数数也就千把来辆的水平。

除了积极转型、销量猛增除外，脖子哥合计祯和顺一些投资者看好路特斯的，要害还在于 “ Lotus ” 这牌子自己。

手脚历史悠久的英国传统权门、顶级的造车团队以及当下相对空缺的豪华纯电市集，路特斯是有契机在新能源牌桌上翻盘的。

为啥要说翻盘呢？主要路特斯祖上确凿狠狠地阔过。

对一些差友来说，看了半天可能还没闹阐发，路特斯是哪冒出来的杂牌子，那我就要喊出它的本名——莲花。

没错，路特斯便是莲花汽车，便是阿谁法拉利亲口承认的天下三大跑车品牌之一。

只不外因为国内莲花商标早被注册了，是以自后就改了路特斯这个名字（ 介怀，后生莲花是由后生汽车集团和马来西亚宝腾汽车结伙创办的汽车公司，和路特斯没关系系 ）。

路特斯也曾但是 F1 常客，拿下过 7 次车队总冠军。

他们当年信奉的是极致的轻量化，路特斯独创东谈主柯林 · 查普曼也曾没说过： “ 马力多 10 匹，不如轻 10 斤 ” 。

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为此，路特斯树立了好多轻量化技艺，比如玻璃钢车身、铝制底盘和碳纤维部件等等。

这些技艺也渐渐被其它厂商鉴戒效仿，极大股东了汽车行业的发展。

哪怕到了今天，铝制底盘如故大众评价底盘利弊与否的基础要求，碳纤维部件更是开阔高端车型的闲雅选装件。

是以这亦然为什么，当路特斯在 2021 年通告全面转型新能源的时候，大众都合计这个天下太荒诞，轻量化老先人都初始抵触祖训，往车里塞电板了。

除了给车极致地瘦身，路特斯在汽车操控、空气能源学等方面的造诣也不可小觑，毕竟 F1 冠军奖杯在那摆着呢。

何况坊间还有传奇说，全球源泉 60% 以上的车型，专揽过来自路特斯的技艺。

天然咱们没法求证这个数字的准确性，但特斯拉首款车型 Roadster 还真便是路特斯亲手操刀的。

何况，路特斯如故风洞实践、扩散器、可调吊挂、一面貌底盘、赛车尾翼等发明的前驱。

可以说，除了发动机一直老浩劫除外，路特斯号称是带英掌管造车的神。

有这些色泽阅历背书的路特斯，自家车子却一直卖得不咋样。

以致后头几次坎坷卖身，最终被祯祥以 4 亿东谈主民币价钱收购。

就算此次上市了，对比现时法拉利和保时捷约 750 亿和约 150 亿好意思元的市值，你就知谈路特斯掉队实在太多了。

何况，我就这样说吧，路特斯能有如今的市值，颠倒一部分靠的可能如祖国内新能源技艺、产业链的助力。

东谈主家在招股书里就大大方方地提了下我方空气能源学、轻量化车身的技艺累积，但更多的是在讲祯祥生态下的各式上风、中国的智驾相助伙伴、三电树立团队、智能驾驶以及智能化座舱的技艺实力等等。

采选了电动车范畴，大众都在惘然路特斯袪除了轻量化的上风，但从另一边看，它也幸免了自家油车发动机不能的最短板。

至少现时来看，路特斯新上的两款电车 Eletre 和 Emeya 评价都还可以。

不外，从另一个角度看，路特斯急仓卒地上市，也侧面施展了国内新能源竞争的强烈进度。

咱前边也给大众说过，造车蓝本就卓越费钱了，再看到国内新能源卷成这个神色，那就更费钱了。

祯祥旗下像是极氪这样，位于国内新能源市集销量前线的品牌，以前两年半也亏了一百多亿。

而念念成为中国内行的祯祥集团下，还有更多诸如星河、领克这样嗷嗷待哺的孩子。

非最新结构图，仅作念露出

哪怕家伟业大如祯祥，念念要光靠我方来多线作战，实在是有不小的压力。

你别光看今天路特斯上市了，其实在此之前极星早就上市了，在这之后，旧年底提交了 IPO 的极氪也要上市。

是以呀，国内的造车行业当今简直就像是一场豪赌，各家都念念尽意见加注，咬牙撑着念念成为终末活下来的那 3 、 5 家。

而祯祥翻了翻我方的底牌，反手就问围不雅的东谈主借款来超等加倍，再就看其他玩家怎么跟了。

撰文：八戒 & TC 裁剪：江江 & 面线

图片贵府源泉：

路特斯上市招股书

路特斯官网

维基百科：路特斯汽车

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